常見的汽車部件如車門、引擎蓋、車身框架和排氣管等都是由低碳鋼制成的。低碳鋼具有良好的韌性和強度,可以保護乘車人員的安全,并且可以有效減少汽車的重量,提高燃油效率。隨著鋁合金、碳纖維的興起，豪車車身標配全鋁車身；而超跑多用碳纖維材料。

作為代步的工具，汽車追求強度更高、重量更輕，在發(fā)生碰撞時，能量吸收能力更強。為了滿足這個需求，人們一直在改進材料的選型。

熱成型鋼板生產工藝：

熱成型鋼板在 950℃的輥道窯內高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強度，屈服度達1300Mpa之高。

熱沖壓一般需要特殊的高強鋼,其初始抗拉強度在400MPa～600MPa左右,奧氏體化以后通過快速淬火處理,可以得到馬氏體組織,其強度能達到1500MPa甚至更高。

常用的22MnB5為例：C 0.23%，Si 0.25%，Mn 1.2%，然后 B 0.003%，其他元素請查看下圖。22MnB5鋼，最初材料為能達到600MPa的鐵素體-珠光體組織，在900—950℃持續(xù)奧氏體化至少5min后，在冷卻水下淬火5-10s，熱工件在封閉的模具內被快速淬火并保壓8s左右。

輥道窯爐是一個連續(xù)作業(yè)的帶傳動機構的電機帶動旋轉的窯爐。在熱成型鋼板生產工藝中，輥道窯爐提供穩(wěn)定的高溫環(huán)境，生產對溫控要求很高。志盛威華的ZS-1061汽車鋼件熱成型輥道窯紅外輻射節(jié)能涂料在節(jié)能的同時，能更好地均勻窯爐內的熱場，對生產控溫有很好的幫助。案例：2019年3月，卡斯馬汽車系統(tǒng)(上海)有限公司-熱成型鋼輥道窯使用ZS-1061汽車鋼件熱成型輥道窯紅外輻射節(jié)能涂料，調節(jié)窯內溫度，降低燃料消耗。在多個分廠進行了使用。